La Science de la Cire

Pourquoi la Lubrification à Base de Cire Reste la Référence en Matière d'Efficacité de la Chaîne

Friction Facts

Pour bien comprendre pourquoi les lubrifiants à base de cire surpassent nettement les options traditionnelles à base d'huile pour chaînes de vélo, il est essentiel d'établir d'abord les fondements empiriques de ces affirmations et d'identifier la source de ces données. Si le cirage des chaînes est pratiqué par les cyclistes depuis des décennies, c'est Jason Smith qui a transformé des pratiques anecdotiques en une discipline fondée sur les données. En créant le Friction Facts Laboratory, Smith a été le pionnier de tests rigoureux d'efficacité des transmissions, évaluant des dizaines de lubrifiants en se concentrant principalement sur la minimisation des pertes par frottement. 

Les recherches de Smith s'appuyaient sur des équipements d'essai sur mesure : des machines conçues à grands frais pour isoler et mesurer l'efficacité de la transmission avec une précision inégalée. Ses investigations systématiques ont démontré de manière constante que les lubrifiants à base de cire offraient des performances supérieures en termes de réduction des frottements et de résistance à l'usure. De ce fait, la cire a surpassé à maintes reprises les lubrifiants traditionnels à base liquide pour temps sec ou humide dans des environnements d'essai contrôlés. 

La crédibilité et l'influence de Friction Facts sont devenues si importantes que CeramicSpeed , fabricant danois de composants cyclistes haut de gamme, a racheté le laboratoire et a recruté Smith pour poursuivre l'innovation dans la recherche sur les lubrifiants et les transmissions. De plus amples informations sur sa méthodologie et ses conclusions sont disponibles dans un article de VeloNews de 2013, largement diffusé, qui reste une référence dans la littérature sur l'efficacité des transmissions.

Bien que datant de plus de dix ans, les résultats de cette étude restent d'une pertinence remarquable. Nombre des lubrifiants goutte à goutte testés à l'époque sont encore couramment utilisés aujourd'hui, et leurs résultats restent médiocres lors d'évaluations indépendantes. La cire, en revanche, a non seulement conservé sa place d'option la plus efficace, mais a évolué pour offrir une longévité encore plus grande et un entretien réduit , ce qui en fait le lubrifiant de choix pour les cyclistes en quête de performances et de durabilité optimales.

Zero Friction Cycling

Bien que Jason Smith et son laboratoire « Friction Facts » aient révolutionné notre compréhension de l'efficacité des transmissions et des pertes par frottement de différents lubrifiants, une lacune majeure subsistait dans la recherche : la durabilité . Plus précisément, peu de données empiriques existaient sur les caractéristiques d'usure à long terme des lubrifiants dans diverses conditions de conduite, allant de la chaussée sèche au gravier mouillé en passant par les singletracks boueux.

Cette lacune a été comblée par Adam Kerin , fondateur de Zero Friction Cycling (ZFC) . ZFC se distingue par son approche centrée non pas sur l'efficacité, mais sur le taux d'usure de la chaîne comme principal indicateur de performance. Kerin a développé un ensemble de protocoles et d'équipements de test personnalisés conçus pour évaluer la rapidité avec laquelle les chaînes atteignent un seuil d'usure standard de 0,5 %, selon le lubrifiant utilisé. Ce type de test fournit aux cyclistes des données essentielles sur les intervalles de lubrification, la durabilité en conditions réelles et le coût au kilomètre, des indicateurs qui ont un impact direct sur la longévité de la transmission et la rentabilité.

Sans surprise, les données de Kerin renforcent la supériorité de la lubrification à base de cire . Ses résultats montrent systématiquement que les chaînes traitées à la cire présentent des taux d'usure nettement plus lents, notamment dans des conditions difficiles ou mixtes, confirmant l'avantage de la cire non seulement pour la réduction des frottements, mais aussi pour la préservation à long terme de la transmission .

Bien que Friction Facts ait finalement été rachetée par CeramicSpeed ​​et ne soit plus une entité indépendante, Kerin reste leader en matière de tests indépendants et transparents . Grâce à des évaluations de produits continues et à des résultats de tests accessibles au public, Zero Friction Cycling demeure une ressource essentielle pour les cyclistes et les professionnels du secteur, offrant des données parmi les plus complètes disponibles à ce jour sur l'usure de la transmission et les performances des lubrifiants. Vous trouverez tous les détails du protocole de test de Zero Friction Cycling ici .

Sélection Basée sur les Données : Pourquoi DecaWatts Choisit Molten Speedwax et Silca

Grâce aux tests rigoureux et transparents menés par Adam Kerin chez Zero Friction Cycling , il est désormais possible d'établir des comparaisons empiriques non seulement entre les lubrifiants à base de cire et ceux à base d'huile, mais aussi entre les différentes formulations de cire elles-mêmes. Ce niveau de précision permet une compréhension beaucoup plus fine des performances dans différents cas d'utilisation, notamment en termes de taux d'usure, d'intervalles de réapplication et de résilience dans des conditions défavorables.

Chez DecaWatts , cette approche centrée sur les données constitue le fondement de notre sélection de produits. Plutôt que de nous fier aux arguments marketing, nous privilégions les lubrifiants validés de manière indépendante et systématique . Sur la base des données disponibles, nous avons sélectionné les deux systèmes à base de cire les plus influents et les plus rigoureusement testés dans le monde du cyclisme actuel : Molten Speedwax et le Secret Chain Blend de Silca .

Ces sélections reflètent non seulement des performances supérieures dans des conditions de laboratoire, mais également une durabilité dans le monde réel et une rentabilité à long terme, des valeurs fondamentales qui correspondent à notre engagement à offrir uniquement les solutions de transmission les plus efficaces et les plus éprouvées à nos clients.

Molten Speed Wax

L'évaluation des performances réalisée par Zero Friction Cycling (ZFC) souligne l'efficacité, la longévité et la rentabilité exceptionnelles de la formule originale de cire Molten Speed ​​Wax (MSW) . Lors des tests contrôlés de ZFC, les chaînes traitées à la MSW ont parcouru systématiquement entre 15 000 et 20 000 kilomètres avant d'atteindre un allongement de 0,5 % (une référence standard en matière d'usure), tandis que les lubrifiants goutte à goutte haut de gamme nécessitaient généralement un remplacement après seulement 3 500 à 6 000 kilomètres .

Les évaluations d'usure prolongée de ZFC ont également montré que l'usure des composants de la transmission restait inférieure à 10 % avec MSW, contre 50 à 80 % avec des lubrifiants conventionnels dans des conditions de test similaires. Les tests d'efficacité ont enregistré des pertes moyennes de la transmission de seulement 4,1 watts , plaçant MSW parmi les systèmes de lubrification les plus efficaces jamais mesurés indépendamment .

Il est important de noter que ces résultats étaient basés sur la formule MSW originale . Molten Speed ​​Wax a depuis lancé une formule actualisée , empiriquement plus rapide et plus raffinée, bien que ZFC n'ait pas encore publié de rapport de test complet pour la nouvelle version, contrairement à l'original. Cependant, les premières observations et les données des pilotes indiquent que la cire reformulée constitue une nette amélioration des performances , offrant une friction encore plus faible et une longévité accrue.

Côté coût, le MSW original offrait un coût au kilomètre inférieur à 0,02 $ , nettement inférieur aux 0,10 à 0,25 $/km habituels des systèmes de lubrification conventionnels. Grâce à cette nouvelle formule, MSW demeure un choix de choix pour les motards en quête d'un équilibre optimal entre performance, protection et rapport qualité-prix. Vous trouverez le compte-rendu complet du test ici .

Mélange SILCA Secret Chain Blend- Cire Thermofusible (Hot Melt)

La lubrification par cire immergée a transformé l'efficacité de la transmission, avec Molten Speed ​​Wax (MSW) et Silca Hot Melt en tête de leur catégorie. Des tests indépendants menés par Zero Friction Cycling (ZFC) démontrent que Silca Hot Melt présente un avantage mesurable sur MSW dans des domaines clés tels que la résistance à l'usure, le contrôle de la contamination et la rentabilité .

Lors de tests rigoureux couvrant plus de 6 000 km dans des conditions de contamination extrêmes , Silca Hot Melt a montré une usure de la transmission inférieure à 8 % , surpassant les 8 à 10 % de MSW, en particulier dans les environnements humides et granuleux. Les deux cires offrent des pertes par frottement similaires, d'environ 4,1 watts . Cependant, l'inclusion de bisulfure de tungstène dans Silca améliore la lubrification limite, lui permettant de maintenir son efficacité plus longtemps en cas de contamination, tandis que la formule originale de MSW se dégrade plus rapidement lorsqu'elle est exposée à l'humidité. Silca excelle également à maintenir la chaîne plus propre avec moins d'adhérence des débris, réduisant ainsi la fréquence des changements de cire. MSW, bien que supérieur aux lubrifiants goutte à goutte traditionnels, présente une dégradation plus rapide dans des conditions défavorables.

Sur le plan économique, Silca offre un meilleur rapport qualité-prix à long terme malgré un coût initial légèrement plus élevé , avec un coût au kilomètre estimé entre 0,009 et 0,015 $, contre 0,015 à 0,02 $ pour MSW, principalement grâce à la durée de vie prolongée de la chaîne et des composants de la transmission. En résumé, si les deux cires surpassent largement les lubrifiants conventionnels, Silca Hot Melt représente actuellement la référence en matière de lubrification par cire immergée , offrant une protection supérieure contre l'usure, une résistance à la contamination et un excellent rapport qualité-prix , ce qui en fait le choix idéal pour les cyclistes recherchant des performances sans compromis dans diverses conditions de conduite. Vous trouverez le compte rendu complet du test ici .

Puce SILCA Endurance

La puce Silca Endurance représente une avancée significative dans la technologie de lubrification des chaînes. Elle propose un additif de cire semi-synthétique formulé scientifiquement qui améliore considérablement la longévité et les performances des traitements de cire immersive. Associée au mélange de cire thermofusible Secret Chain Blend de Silca, la puce Endurance permet de prolonger jusqu'à 2,5 fois les intervalles de cirage, augmentant ainsi la distance entre les applications d'environ 250-300 kilomètres à 700-900 kilomètres. Cette extension substantielle réduit la fréquence d'entretien et se traduit par des économies de temps et d'argent significatives, notamment pour les cyclistes engagés dans des épreuves d'ultra-endurance ou des entraînements intensifs .

Au-delà de ses avantages en termes de longévité, l'additif Endurance Chip préserve les caractéristiques haute performance intrinsèques des formules de cire Silca. Il préserve la propreté de la transmission, minimise les pertes par frottement et assure une lubrification constante sur de longues périodes, même dans des conditions de conduite exigeantes. La composition moléculaire unique de l'additif améliore l'intégrité structurelle et la résistance à l'usure du revêtement de cire, contribuant ainsi à une protection durable de la transmission et à une dégradation réduite des composants.

Il est à noter que les gammes DecaWatts Silca Route et Silca Tout-terrain incluent toutes deux l'EnduranceChip comme additif standard , garantissant aux utilisateurs une durée de vie prolongée de la cire et une durabilité accrue sans aucune étape supplémentaire. De plus, l'Endurance Chip est précieux non seulement pour les cyclistes de compétition et d'endurance, mais aussi pour les cyclistes réguliers souhaitant réduire le temps et les efforts consacrés aux applications fréquentes de lubrifiants liquides à base de cire.

L'intégration de la puce Silca Endurance Chip à votre routine d'entretien présente un double avantage : elle optimise l'efficacité opérationnelle en allongeant les intervalles d'entretien tout en maintenant les performances élevées de la transmission attendues par les cyclistes exigeants. Par conséquent, la puce Endurance Chip est une solution indispensable pour les cyclistes cherchant à concilier performances rigoureuses et considérations pratiques de fréquence d'entretien et de rentabilité . Pour en savoir plus sur la puce Endurance Chip, regardez cette vidéo .

La Protection Synergique de la Chaîne par la Cire Molten Speed ​​Wax et le Lubrifiant Toutes Saisons Tru-Tension Tungsten

Le lubrifiant toutes saisons Tru-Tension Tungsten brille. Également formulé à base de bisulfure de tungstène, il est spécialement conçu pour être appliqué sur un traitement à la cire existant . Il pénètre efficacement dans les composants internes de la chaîne, sèche rapidement pour un fini sec et non collant , et prolonge les propriétés protectrices de la cire d'immersion entre les cycles de recirage. Conçu pour une utilisation sur route et tout-terrain, il offre une lubrification haute performance de 350 à 500 km par application, selon les conditions.

La véritable force de cette association réside dans l' utilisation commune du WS₂ , qui crée un tribofilm renforcé sur les surfaces métalliques, comblant ainsi les micro-abrasions et offrant un coefficient de frottement extrêmement faible . Cette continuité dans la composition chimique du lubrifiant garantit que chaque application goutte à goutte de Tru-Tension non seulement préserve, mais améliore également l'intégrité de la couche de cire d'origine . Lors de tests rigoureux menés par Zero Friction Cycling , Tru-Tension a démontré une résistance à l'usure et un contrôle de la contamination comparables aux meilleures options à base de cire , réduisant de moitié l'usure de la chaîne et des plateaux dans des environnements difficiles par rapport aux lubrifiants standard. La nature sèche et autonettoyante des deux produits garantit la propreté de la transmission même dans des conditions difficiles , réduisant considérablement les temps d'entretien et de nettoyage.

Du point de vue des performances, cette double approche offre des gains mesurables . Les utilisateurs bénéficient de la saturation profonde et des avantages du cirage par immersion, tandis que l'ajout de Tru-Tension maintient des performances optimales entre les retraitements de cire complets. Pour la plupart des cyclistes, cette approche minimise le besoin de nettoyage à base de solvant et allonge les intervalles d'entretien de la transmission . Au fil du temps, cette combinaison se traduit par une réduction significative des coûts cumulés de la transmission, une diminution des pertes mécaniques et une fréquence de remplacement des composants nettement plus faible.

En pratique, ce système est simple à entretenir : dans le cadre du programme d'entretien DecaWatts , votre chaîne sera cirée une fois par mois après son retour pour traitement, avec des intervalles d'entretien adaptés à votre pratique: tous les 1 000 km pour le tout-terrain et tous les 2 000 km pour la route . Pour prolonger cette longévité entre les cycles de cirage, il suffit d'appliquer le lubrifiant toutes saisons Tru-Tension Tungsten tous les 200 km , ou après des sorties particulièrement humides ou sales. Cette routine garantit un silence, une propreté et une usure exceptionnels de votre transmission tout au long de la période d'utilisation, tandis que le cirage programmé rétablit régulièrement tous les avantages de performance de l'immersion à chaud.

La protection structurelle de la cire Molten Speed ​​Wax et le renforcement de surface de Tru-Tension constituent l'une des stratégies de lubrification les plus efficaces actuellement disponibles . Que ce soit pour les athlètes de compétition, les cyclistes d'endurance ou les cyclistes souhaitant simplement réduire l'entretien sans sacrifier les performances, cette combinaison offre une solution remarquablement efficace, propre et protectrice au défi complexe de l'usure de la transmission. Vous pouvez consulter les tests détaillés de Zero Friction Cycling sur le lubrifiant toutes saisons Tru-Tension Tungsten et ses résultats de performance [ici] .

Le Système de Lubrification Ultime de la Transmission: Pourquoi la Cire Thermofusible Silca, le Lubrifiant Super Secret et la Puce Endurance surpassent la cire Molten SpeedWax 

Pour les cyclistes recherchant une transmission performante, propre et durable , l'association de la cire thermofusible Silca et du lubrifiant pour chaîne Silca Super Secret représente l'un des systèmes de lubrification les plus avancés et les plus efficaces du marché. Développée comme une solution entièrement intégrée, cette association exploite une chimie commune, notamment le disulfure de tungstène nanométrique (WS₂) , pour créer une transition fluide entre la lubrification immersive et la lubrification par goutte-à-goutte. Ce faisant, elle maximise non seulement les atouts de chaque format, mais offre également des performances et une durabilité nettement supérieures à celles des produits concurrents, dont la Molten SpeedWax.

Là où les systèmes de cire traditionnels peinent souvent à maintenir la continuité entre les immersions, le lubrifiant pour chaîne Silca Super Secret est spécialement conçu pour reproduire la formule de la cire thermofusible Silca , permettant ainsi aux cyclistes de refaire le plein de leur chaîne en milieu de cycle sans compromettre ses propriétés anti-friction. Cette compatibilité chimique garantit que chaque application goutte à goutte renforce, plutôt que de perturber, le tribofilm haute performance formé pendant l'immersion. Ainsi, les utilisateurs bénéficient des performances d'une cire avec la commodité d'un lubrifiant goutte à goutte , éliminant ainsi le compromis entre facilité d'utilisation et optimisation de la transmission.

Des tests indépendants ont démontré que cette combinaison offrait des performances optimales dès environ 1 watt de fartage par immersion totale et, dans certains cas réels, elle a même surpassé Molten SpeedWax . Résultat : une réduction mesurable des frottements de la transmission, se traduisant souvent par une économie de 5 à 7 watts par rapport aux lubrifiants conventionnels, ainsi qu'une propreté et une protection anti-usure exceptionnelles. L'incorporation de WS₂, l'un des matériaux les plus peu frottants connus, permet au lubrifiant de combler les micro-abrasions des surfaces métalliques , formant ainsi un tribofilm durable qui protège les composants internes de la chaîne et maintient une résistance ultra-faible, même sous charge.

Au-delà des économies de frottement, le système Silca offre une durabilité remarquable. Les chaînes entretenues selon ce protocole ont démontré un potentiel de durée de vie de la transmission allant jusqu'à 20 000 kilomètres , soit une multiplication par dix par rapport aux lubrifiants traditionnels à base d'huile et de PTFE. Grâce au séchage par égouttement de la cire chaude et de la cire Super Secret, le système excelle également en matière de résistance à la saleté , essentielle pour préserver l'efficacité de la transmission dans des conditions mixtes ou défavorables. Comparée à la cire Molten Speed ​​Wax, également performante à cet égard, la solution Silca offre une finition plus uniforme, une meilleure adhérence dans des conditions variables et une durée de vie fonctionnelle plus longue entre les recirages.

L'efficacité de ce système de lubrification est encore renforcée par l'association du Silca Endurance Chip , un additif haute performance enrichi en WS₂ micronisé et autres modificateurs de friction avancés. Ce chip s'intègre directement à la matrice lubrifiante, augmentant considérablement la durabilité et la résistance à l'usure de la cire thermofusible et du Super Secret. En infusant le lubrifiant avec une concentration optimisée de lubrifiants solides, le Silca Endurance Chip garantit la résilience du tribofilm dans les conditions les plus exigeantes, prolongeant ainsi l'intervalle entre les applications de refartage et de goutte-à-goutte, tout en préservant une efficacité optimale de la transmission. Les tests et les retours des pilotes démontrent que ce trio – cire thermofusible, Super Secret et Endurance Chip – offre des valeurs de friction parmi les plus faibles et une protection parmi les plus durables du marché.

Comparé directement à Molten Speed ​​Wax, le système Silca, avec l'avantage supplémentaire de l'Endurance Chip, offre des avantages évidents en termes de réduction des frottements, de protection contre l'usure, de facilité d'application et de propreté globale de la transmission . Si Molten Speed ​​Wax demeure un excellent produit haute performance, il lui manque la continuité chimique intégrée, l'optimisation des additifs et l'amélioration de l'efficacité à long terme offertes par l'association Silca.

Ensemble, la cire thermofusible Silca, le lubrifiant pour chaîne Super Secret et la puce Endurance constituent une stratégie de lubrification cohérente et performante , conçue non pas comme un patchwork de produits, mais comme un système unifié . Pour les cyclistes qui exigent à la fois une efficacité maximale de la transmission et une fiabilité nécessitant peu d'entretien , cette association constitue la référence absolue . Non seulement elle surpasse la cire Molten Speed ​​Wax sur des critères clés tels que l'économie de watts, la résistance à l'usure et la facilité d'application , mais elle offre également un niveau d' intégration et de raffinement qui reflète l'engagement de Silca en faveur de l'innovation au plus haut niveau du sport. Découvrez les tests approfondis du lubrifiant Silca Super Secret par Zero Friction Cycling [ici] .

Excellence basée sur les données : l'engagement de DecaWatts envers les solutions de transmission à base de cire ultimes

En conclusion, les tests rigoureux et transparents de Zero Friction Cycling ont fourni des données précieuses qui guident DecaWatts dans sa sélection rigoureuse de lubrifiants à base de cire haut de gamme . Molten SpeedWax et le mélange de cires Secret Chain Blend de Silca se distinguent comme deux des options les plus rigoureusement validées et les plus performantes disponibles aujourd'hui, chacune offrant une efficacité, une durabilité et une rentabilité exceptionnelles pour la transmission . Alors que Molten SpeedWax offre une longévité remarquable et un faible frottement à un prix compétitif, la cire thermofusible de Silca, notamment associée à son lubrifiant pour chaîne Super Secret et optimisée par la puce Endurance, offre une résistance à l'usure supérieure, un contrôle de la contamination et des intervalles d'entretien prolongés . Ce système Silca intégré représente une nouvelle référence en matière de technologie de lubrification , alliant compatibilité chimique, additifs avancés et avantages pratiques pour maximiser la durée de vie et les performances de la transmission . Qu'ils soient destinés aux athlètes de compétition ou aux cyclistes de tous les jours recherchant à la fois des performances élevées et un entretien réduit, ces produits soigneusement sélectionnés incarnent l'engagement de DecaWatts envers des solutions de transmission efficaces et basées sur les données qui permettent aux cyclistes de rouler plus proprement, plus silencieusement et plus longtemps .