À propos de nous

Bienvenue chez DecaWatts !

Je suis Mark, cofondateur de DecaWatts, et voici comment une frustration personnelle liée à l'entretien des vélos s'est transformée en le système que nous utilisons aujourd'hui.

J'ai passé des années à tout faire correctement. Les produits nettoyants, les dégraissants, les routines minutieuses, tout.

Avec de l'huile de lubrification, mes chaînes ne duraient jamais plus de quelques milliers de kilomètres. Le cirage a fini par fonctionner, permettant aux chaînes de dépasser les 10 000 km, mais au prix d'un entretien constant et sans aucune marge d'erreur.

Autour de moi, tout le monde acceptait ce compromis. Soit on utilisait de l'huile par facilité, au prix d'une usure prématurée des cassettes et des plateaux, soit on optait pour un cirage complet à chaud à la maison, avec les inconvénients : saletés, temps et surveillance constante. Ça ne m'a jamais convenu. Il devait y avoir un moyen d'allier la facilité de l'huile aux performances et aux économies du cirage.

J'ai essayé de résoudre le problème en alternant les chaînes cirées et en en gardant toujours une neuve sous la main. Ça a aidé, mais c'est devenu une corvée de plus qui s'ajoutait à mon entraînement. Même comme ça, rien n'était simple. Après les sorties sous la pluie, je devais casser des maillons et recirer la chaîne immédiatement pour éviter la rouille. L'entretien était une préoccupation constante, alors que je devais me concentrer sur mes sorties.

Le déclic s'est produit après une sortie sous la pluie. Rentré épuisé, j'ai négligé de recirer ma chaîne et je suis allé travailler. Le lendemain, elle était déjà rouillée. Une seule sortie. Une seule nuit. Des dégâts visibles. C'est là que j'ai compris que le système était défectueux.

Au cours des six années suivantes, j'ai perfectionné une méthode plus efficace. Au lieu de cirer à nouveau la chaîne après chaque sortie sous la pluie, j'ai commencé à appliquer un lubrifiant à base de cire par goutte à goutte sur les chaînes cirées, plus précisément le Tru-Tension Tungsten All-Weather. Cela a résolu le problème immédiatement. Je pouvais rouler sous la pluie, la chaîne devenait silencieuse lorsqu'elle était sèche et je pouvais continuer à rouler sans risquer de l'abîmer.

Mais cela a engendré un nouveau problème. À chaque fois que je réinitialisais une chaîne avec de la cire neuve, le lubrifiant qui s'écoulait tombait directement dans le pot de cire et le saturait bien plus vite que d'habitude. La contamination réapparaissait.

En approfondissant les recherches de Zero Friction Cycling, j'ai réalisé que l'étape manquante n'était pas une meilleure cire, mais une meilleure réinitialisation.

J'ai mis au point un procédé de nettoyage par ultrasons en plusieurs étapes permettant de remettre les chaînes à nu avant le recirage, éliminant ainsi complètement les huiles, les résidus de lubrifiant et les contaminants incrustés. Après avoir testé plusieurs solutions industrielles à ultrasons, j'ai trouvé un procédé offrant le juste équilibre entre efficacité de nettoyage, coût et reproductibilité.

Le résultat fut une percée.

La cire restait impeccable indéfiniment. Je pouvais cirer les chaînes une seule fois par mois, faire l'appoint de lubrifiant au besoin et ne remplacer que la cire réellement utilisée, sans avoir à la jeter parce qu'elle était saturée de saleté.

C’est là que j’ai compris. C’était beaucoup trop de travail pour qu’un cycliste amateur puisse s’y consacrer à la maison.

J'avais enfin réussi à allier la facilité d'utilisation de l'huile aux performances de la cire, mais ce faisant, je m'étais imposé un travail bien plus conséquent que celui que mon système à chaîne rotative d'origine n'avait jamais nécessité. La solution était techniquement parfaite, mais pratiquement impossible à mettre en œuvre par la plupart des cyclistes.

J'ai donc posé une autre question. Et si chaque cycliste n'avait pas à s'en occuper lui-même ? Et si je proposais plutôt ce service ?

Travailler uniquement sur ce projet était inefficace. Le développer pour les cyclistes comme moi, lassés de gaspiller leur argent en transmissions, qu'ils pratiquent le vélo de route, le gravel ou le VTT, est devenu soudainement pertinent. Le projet a pris de l'ampleur. Sa valeur s'est multipliée. DecaWatts, initialement un système personnel, est devenu accessible à tous.

Aujourd'hui, nos chaînes dépassent régulièrement les 10 000 km avec seulement la moitié de l'usure admissible avant remplacement, et leur durée de vie prévue est de 16 000 à 20 000 km en conditions sèches. Les cyclistes n'auront plus jamais besoin de les cirer eux-mêmes.

Les cyclistes utilisent simplement deux chaînes en alternance. Une fois par mois, ils envoient une chaîne à DecaWatts et installent la seconde. Après une sortie sous la pluie ou dès que la transmission semble sèche, ils appliquent une couche de Tru-Tension, le même lubrifiant à base de cire que j'utilise en toute confiance.

Pas de décapage, pas de recirage, pas de place pour les approximations. Nous remettons chaque chaîne à neuf, jusqu'au métal nu, et la renvoyons parfaitement cirée à chaque fois.

C’est la raison d’être de DecaWatts : offrir la longévité et l’efficacité du cirage sans que l’entretien ne devienne une corvée.